- 28 2011-09
集中度不升反降 中国钢铁业重组进展缓慢
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2011.09.28 丨 8300集中度不升反降 中国钢铁业重组进展缓慢 “国内钢铁业跨区域、跨所有制兼并重组进展缓慢，从目前的态势看，2009年初《钢铁产业调整与振兴规划》提出的‘国内排名前5位钢铁企业的产能占全国产能的比例达到45%以上’的目标难以实现。”在*近两天举行的2011第二届亚洲钢铁论坛上，宝钢集团董事长徐乐江提供的一组数据，道出了目前国内钢铁业面临的发展尴尬：钢铁集中度不升反降，钢铁投资则不降反升。重组进展缓慢作为钢铁产业政策中明确的国内重组兼并主体，宝钢集团等国有大型企业推进兼并重组的道路并不平坦，数据显示，今年1到7月，国内排名前5位钢铁企业的产能占全国产能的比例为28.8%，而去年同期为33%；国内排名前10位钢铁企业的产能占全国产能的比例为48.2%，而去年同期为48.4%，产业集中度不升反降。而与宝钢等国有钢铁企业相比，一些有意在钢铁产业中寻求投资机会的民营企业，同样在钢铁投资和重组上步履维艰。复星集团一位负责钢铁业投资的内部人士就告诉《第一财经日报》记者，尽管公司如今的投资重点主要放在消费等轻资产领域，但也没有放弃钢铁业的投资机会，公司一直在全国各地寻找和洽谈合适的重组项目，不过今年一个钢铁项目都没有谈成。“企业有盈利的时候都不会想被重组，但现在很多企业已经在亏了重组依旧困难，因为各地政府都希望进行本地区的兼并重组，以将税收留在本地，也将产能置换的指标留在本地。”一位钢铁行业内人士对记者指出。值得注意的是，去年以来，包括河北、山西、安徽在内的多个省市，都陆续出台了加快省内重组的规划，河北钢铁、太原钢铁、马钢等各省内的大型钢企，都被赋予了重组省内中小钢企的重任，记者从多个企业了解到，一些民营钢铁企业并不愿意被重组，即使采取“渐进式重组”的方式，也是整而不合。上述人士对记者坦陈，现在很多国有企业对整合民营钢铁企业也不是很积极，毕竟很多民营企业的设备都需要淘汰，一旦整合到旗下，淘汰设备的成本还需要由重组方承担。此外，很多民营钢铁企业在环保设施方面有不少“偷工减料”的地方，纳入国企之后，势必要对其投入较高的环保改造成本。投资顶风增长未能完成国家政策制定目标的并不仅仅是钢铁业的集中度，早在金融危机爆发时，国家有关部门就明确表示，原则上不再核准新建钢铁项目，然而今年以来，钢铁工业的固定资产投资依然在不断增长。徐乐江在会议期间提供的数据显示，今年1~7月，钢铁工业完成投资的增长率为17.5%，而去年同期只有1.6%。而与此同时，行业利润率却在下降，负债上升导致财务费用大增。1~7月重点大中型钢铁企业的销售利润率3.18%，同比下降了0.09个百分点，而行业平均负债率65.6%，同比增长1.5个百分点。“现在的情况是，中小企业的产量增幅大于大中型钢铁企业，中小企业在当地政府的支持下还可以顶风上项目，大型钢铁企业的新建项目计划却被卡在路上。”上述钢铁行业内人士对记者透露，对一些地方政府来说，钢铁行业还是地方GDP和就业的重要支撑。中国钢铁工业协会首席分析师李世俊昨天也指出，地方投资拉动经济的冲动与中央的目标不尽相同。中钢协在2005年时曾经对中国钢消费进行过预测，当时就由于对中央政府与地方政府规划的目标值有很大的差异，做了两套预测数据，五年过去后发现，还是根据地方规划做出的预测更接近实际情况。李世俊预计，对于中国的钢铁业来说，如今还单纯追求规模的扩张风险很大，因为“十二五”期间，中国钢铁消费将降至个位数，行业竞争也将在未来几年达到前所未有的激烈程度，而选择差异化战略、低成本战略、集中化战略的企业才可能在激烈的竞争中存活。徐乐江也预计，“十二五”期间，产能过剩将是一种常态，中国钢铁业进入微利化时代，而中国钢铁业的竞争将由过去的产品竞争向服务竞争转变，以服务创造价值挖掘利润空间。详细信息 - 28 2011-09
温家宝：调整税收遏制“两高”产品出口
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2011.09.28 丨 8517温家宝：调整税收遏制“两高”产品出口 9月27日，国务院召开全国节能减排工作电视电话会议，全面动员和部署“十二五”节能减排工作。国务院总理温家宝表示，要深化资源性产品价格改革，完善价格形成机制。积极推进资源税费和环境税费改革。调整进出口税收政策，遏制高耗能、高排放产品出口。温家宝强调，要从战略和全局高度认识节能减排的重大意义，全面落实节能减排综合性工作方案，下更大决心、花更大气力，打赢节能减排持久战和攻坚战，建设资源节约型、环境友好型社会。温家宝提出五点要求：（一）着力调整优化产业结构，促进节能减排。要坚持走中国特色新型工业化道路。加快发展现代产业体系，逐步提高服务业的比重和水平。大力发展战略性新兴产业。鼓励新上先进生产能力，加快淘汰落后生产能力，强化节能、环保、土地、安全等指标约束，抑制高耗能、高排放行业过快增长，防止高污染、高耗能产业转移到西部地区。大力发展循环经济。合理控制能源消费总量，调整能源结构，大力推广煤炭的清洁高效利用，因地制宜发展风能、太阳能等可再生能源，在做好生态保护和移民安置的基础上积极发展水电，在确保安全的基础上高效发展核电。推动能源生产和利用方式变革，构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系。（二）坚持以科技创新和技术进步推动节能减排。加快建立节能减排的技术支撑体系，选择一批关系全局的重大技术项目，攻克一批共性和关键技术，引进消化吸收国外先进节能减排技术和管理经验。建立节能减排技术的遴选、评定及推广机制，促进产业化示范和推广应用。实施节能改造、重金属污染防治、资源综合利用等重点工程。（三）完善节能减排长效机制。深化资源性产品价格改革，完善价格形成机制。加大财政资金支持引导作用，落实税收优惠政策，积极推进资源税费和环境税费改革。调整进出口税收政策，遏制高耗能、高排放产品出口。加强节能发电调度，实行电力需求侧管理，推行合同能源管理，扶持壮大节能服务产业。在试点的基础上逐步建立碳排放交易市场。推进污水垃圾处理设施建设与运营市场化。（四）加强节能减排能力建设。抓紧制订完善能源消耗、污染排放方面的强制性国家标准和设计规范，完善统计核算与监测方法。加强节能管理体系建设，建立健全国家、省、市三级减排监控体系。（五）推进重点领域节能减排。开展万家企业节能低碳行动，促进重点用能单位科学管理、组织、控制生产经营活动。加强工业、建筑、交通领域节能减排。工业领域要严格执行高耗能、高排放行业的准入标准，全面推行清洁生产，加强重金属污染防治，全过程控制污染物排放。建筑节能要科学合理改造已有建筑，积极发展绿色建筑、智能建筑，*大限度地节能、节地、节水、节材。交通节能减排要重视发展公共交通，统筹发展和优化运用多种运输方式，逐步提高机动车排放标准，积极推广节能与新能源汽车。推广使用经济高效的节能产品，提倡绿色低碳消费，形成节能环保的消费模式和生活方式。各类公共机构要发挥示范带头作用，国家机关要做表率。重视农业和农村节能减排，治理农业面源污染。大规模开展植树造林，增加森林碳汇。温家宝强调，各级党委和政府要把节能减排作为促进科学发展的硬任务，转变经济发展方式的硬举措，考核各级干部的硬指标。要明确各级政府和有关企业节能减排的责任。加强组织领导，形成*抓*、层层抓落实的工作机制。严格监督检查，对节能减排指标实行年度考核，接受社会监督。开展节能减排全民行动，加强舆论监督，尽快形成政府为主导、企业为主体、全社会共同参与的工作局面。详细信息 - 28 2011-09
河北钢厂“抛弃”印度铁矿石
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2011.09.28 丨 8344河北钢厂“抛弃”印度铁矿石 在河北大量民资钢厂所依赖的进口铁矿石现货市场，印度铁矿石曾因良好的性价比占据半壁江山，印度矿也曾在中国进口铁矿石市场占据四分之一的份额。不过随着印度国内通过关税壁垒限制铁矿石出口，输入中国和河北省的印度矿正在萎缩，其中河北曹妃甸港输入的印度铁矿石已经连续六个月出现了下滑。前八个月同比下滑9.26%源自河北省出入境检验检疫局的*新统计显示，今年前八个月，曹妃甸港一共进口铁矿石将近5000万吨，货值73.6亿美元，进口数量增长了42%，货值则增长了98%。河北钢厂进口的铁矿石中，90%来自澳大利亚、巴西和印度三个国家。曹妃甸港口统计显示，前八个月印度的铁矿石进口数量为933万吨，同比下滑了9.26%，8月份已经是连续六个月同比下滑。国内口径的统计也表明，印度矿进口量萎缩不仅仅发生在曹妃甸港。相关统计显示，2011年上半年，在中国进口铁矿石市场中，印度矿的占比为14.9%，较2010年上半年的20.9%下降了6个百分点,进口数量减少了1503万吨，甚至在5月份一度降至12.8%的比例。印度铁矿石进口“风光难再”河北钢铁行业人士此前告诉本报记者，在三国进口的铁矿石中，澳大利亚矿质量好、价格高，巴西矿受到海运成本影响略显不经济，而印度铁矿石则具备*高的性价比。在河北大批没有进口资质的民营钢厂所依靠的进口铁矿石现货市场，印度矿占到了一半的市场。不过时至今日，印度铁矿石进口的变化和澳矿、巴西矿可谓大相径庭。有分析师对本报记者表示，印度矿对华出口量的变化，归根结底还是印度政府利用关税等手段限制对外、尤其是对中国出口的结果。印度政府目前还准备联合塔塔钢铁、韩国浦项制铁等巨头建设两座大钢厂，未来印度对外铁矿石出口只会更低。我的钢铁网资讯总监徐向春预测，未来印度矿的出口量会继续下降，在中国的市场份额肯定也会继续下降。印度铁矿石价格优势不再从去年下半年开始，对于那些“吃”印度矿的河北民营钢厂来说，利空消息可谓一个接着一个。2011年3月1日开始，印度政府上调铁矿石出口关税。在此之前，印度块矿出口关税为15%，中国钢厂大量进口的粉矿则是5%。从3月1日开始，两种铁矿石的出口关税将统一为20%，粉矿关税上调了三倍。这对于河北民营钢厂来说，印度矿的进口成本每吨增加了30多美元，将近人民币200元。本月初，63.5%品位印度粉矿外盘报价已经达到190美元，而河北钢厂8月份从海外采购铁矿石的平均成本，每吨也只有167美元。分析师表示，印度政府上调铁矿石出口关税，削弱了印度铁矿石长期具备的性价比，国内钢厂对其兴趣也明显减弱。他还指出另外一个原因。过去在年度协议价时代，许多没有资格享受协议矿的中国中小钢厂，只能求助于印度、越南等国家的铁矿石进口，因为这些国家的铁矿石资源和矿企比较分散，有助于达成灵活的贸易协议。然而随着季度甚至是月度等短期定价的实施，国内中小钢厂能够更容易地获得澳矿和巴西矿，印度矿的优势也被蚕食。印铁矿石质量难以保证除了价格优势不再之外，河北钢厂还发现，印度铁矿石的质量越来越难以保证。河北省出入境检验检疫局统计显示，在2011年上半年，在曹妃甸港进口的238批次、823万吨印度铁矿石中，批次不合格率高达65%，不合格项目主要有铁、水分、粒度、硫、磷、三氧化二铝和二氧化硅等，经常出现同一批次多个项目不合格的情况，而且卸港检验与装港检验的差异较大。65%的不合格率，远远高于曹妃甸港澳矿和巴西矿的水平。据本报记者了解，印度国内钢铁业正在迎来高速发展时期，现政府已经提出，到2012财年结束时，国内钢产量将达到1.2亿吨，印度钢铁行业也向政府部门进行游说，认为印度应该将本国铁矿石优先用于发展本国钢铁工业。近日，本报记者从印度媒体处获悉，印度钢铁部很快将会要求财政部，将现有20%的铁矿石出口关税进一步上调到30%，以保证铁矿石留给国内钢厂使用。相关消息人士称，再次上调铁矿石的建议已经获得了钢铁部长贝尼·普拉萨达·沃尔马的认可，即将提交给印度财政部进行审批。据悉，这份上调出口税的建议强调目前印度钢厂的铁矿石库存处于急剧减少态势，需要进一步限制对外出口。详细信息 - 28 2011-09
人民币对美元首破6.37 再创汇改新高
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2011.09.28 丨 8015人民币对美元首破6.37 再创汇改新高 中国外汇交易中心公布，2011年9月28日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.3623元，人民币在昨日稍作回落整理后，今日对美元大涨137个基点，不仅刷新了汇改以来的记录，也首次突破了6.37的关口。受美国国内疲软经济数据以及欧元区利好消息的影响，昨日纽约汇市美元对多数主要货币下跌，美元指数回落至78美元以下。前期在欧债危机深化和国际大宗商品暴跌的影响下，美元走出了持续近一个月的连涨行情，美元指数从8月底的73.50美元涨至日前的78.50美元以上，市场上看好美元的声音也日渐加强。但是作为避险货币，美元的走势仍将受制于美国的经济基本面状况。昨日公布的美国20个大城市房价同比下跌4.1%，显示美国房地产市场复苏势头依旧疲软。同时发布的消费者信心指数虽小幅上涨，但低于市场的预期。目前在美国经济复苏步伐放缓的情况下，美元是否能化反弹为发转还有待进一步观察。此外，美国的经济疲软使美国政界人士再将注意力投向了人民币汇率问题。美国参议院多数党领导人、民主党议员里德日前举行新闻发布会称，将于下周在民主党占多数席位的参议院推进一项人民币汇率法案，旨在惩罚中国涉嫌操纵汇率行为，并称对法案获通过很有信心。中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2011年9月28日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币6.3623元，1欧元对人民币8.6324元，100日元对人民币8.3151元，1港元对人民币0.81610元，1英镑对人民币9.9382元，人民币1元对0.49341林吉特，人民币1元对4.9764俄罗斯卢布。详细信息 - 27 2011-09
2011年9月27日友发钢管价格调整信息
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2011.09.27 丨 79532011年9月27日友发钢管价格调整信息 1. 天津友诚热镀锌钢管在9月23日价格基础上4分—8寸规格统一下调50元/吨，4寸*3.75mm出厂挂牌价格为6040元 2.天津友诚钢塑复合钢管在9月23日价格基础上4分—8寸规格统一下调50元/吨，4寸*3.5mm（冷水）出厂挂牌价格为8410元 执行日期2011年9月27日,详细价格请参照产品中心各产品价格表详细信息 - 27 2011-09
铁路投资连降3月 部分非重点项目或永久性停工
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2011.09.27 丨 8673铁路投资连降3月 部分非重点项目或永久性停工 自2005年以来，在“跨越式发展”的口号下，铁路投资曾逐年增长。而日前铁道部公布的数据却显示，今年6~8月份，铁路的固定资产投资呈逐月下降的趋势。其中，8月份铁路单月投资金额为353.04亿元，同比下降54.29%，下降速度较7月进一步加快。事实上，由于资金短缺，当前哈佳客专、郑徐客专、海南西环等规划客运专线开工被暂缓，津保铁路、云桂铁路云南段以及合福高铁等在建铁路已停工。分析人士表示，今年4月我国快速铁路里程的规划已下调到4.5万公里，总投资也下调到2.8万亿元。由于部分规划中的项目未经充分论证，或者存在安全隐患，有业内人士预计部分项目恐怕会永久性停工。规划客运专线被大面积搁置自2009年铁道部专家评审考察组现场踏勘后，哈佳(哈尔滨至佳木斯)客运专线一直处于被搁置的状态。之前，该项目指挥部已经成立，且预期分为四个标段施工。《每日经济新闻》记者从哈尔滨铁路局获悉，哈佳客运专线投资总额为379.41亿元，如开工建设，将是黑龙江省单体投资*大的铁路建设项目，也是黑龙江省在建高铁里程*长的项目。之前，铁道部内部人士曾透露，铁道部已准备退出部分区域铁路的投资建设，即便参与投资也不再要求作大股东。而在此前，铁道部参与地方铁路建设均要求绝对控股，至少也是与地方政府按1：1的份额出资。因缺乏资金，哈佳铁路恐将继续搁置。“铁道部调整高铁规划，修完哈齐(哈尔滨至齐齐哈尔)客专后，黑龙江省因没有资金，不会再搞铁路新建项目。”一位哈尔滨铁路系统知情人士向记者透露。事实上，自从“7·23”事故以来，多条未开工铁路项目的命运开始变得未知。记者经过多方核实，哈佳客专、郑徐客专、海南西环等铁路项目的开工日期已被暂缓。记者从河南省发改委获悉，今年2月份，国家发改委即已批复郑徐(郑州至徐州)铁路客运专线可行性研究报告。根据该报告，郑徐客专计划为双线电气化客运专线，全线无隧道，全程大多以高架为主，桥梁占到全线总长的70%。该项目将于年内正式开工，2014年建成通车。该铁路也是国家规划的“四纵四横”客运专线的组成部分，承担中西部与华东地区的中长距离客流运输，并沟通京广客运专线和京沪高速铁路。3月份，多家媒体曾报道郑徐客专将于年内开工。然而，正线全长361.937公里、估算投资496.44亿元的郑徐客专，在2011年内开工的计划恐要泡汤。一位郑州铁路系统人士告诉记者，按照正常情况，郑徐客运专线的开工会占据媒体大量篇幅，但半年来关于该铁路的报道却销声匿迹，同时该铁路河南境内征地拆迁安置规划用地工作也尚未完成。郑州铁路局的一位员工也表示，规划中的郑渝铁路原先因线路问题沿途各方争执不下，如今也面临停建。8月铁路基建投资锐减近半之前，曾有负责铁路建设的一家央企董事会人士向《每日经济新闻》记者透露，由于建设企业应收账款增加，在响应铁道部保证重点项目的同时，对一些非重点铁路项目只能暂时停工。“现在铁道部很少拨钱下去，而是将融资权下放，把找钱的压力分担至各企业。”一位业内人士介绍。铁道部统计中心公布的2011年8月全国铁路主要指标完成情况显示，累积到8月份，铁路固定资产投资3577.2亿元，同比减少466.8亿元，降幅达到11.5%。在财务吃紧的情况下，今年铁路建设的规模和标准也一再向下调整。从单月数据来看，今年6到8月份，铁路的固定资产投资额分别为581亿元、443亿元和353亿元，呈逐月下降的趋势。华泰证券9月23日的研究报告指出，铁路运输行业投资持续下滑，8月份单月投资金额同比下降54.29%，下降速度较7月进一步加快。同时，统计数据显示，铁路基建投资降幅也极为迅速。1~8月份，铁路基建投资总额累计达3164.69亿元，同比下降11.14%。其中，8月份单月投资金额为330.39亿元，下降速度较7月份进一步加快，同比降幅达49.54%。按铁道部公布的投资计划，今年将投资7000亿元，其中基建投资6000亿元，比上年削减1000亿元。据华泰证券分析，铁道部债务压力加大，让在建高铁项目受到影响。铁道部半年报披露的信息表明，其总负债已达到2.09万亿元，资产负债率继续创新高，达到58.53%。8月10日，国务院常务会议决定开展高速铁路及其在建项目安全检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估，暂停审批新的铁路建设项目。“铁道部的高额负债以及动车事故的负面影响，造成铁道部融资难度大幅增加，铁路股被普遍降级。在资金紧张的状况下，不少项目因资金来源无法得到保障不得不停工。”中投顾问交通行业研究员蔡建明表示，此外铁道部新领导班子改变了原有的铁路建设方针，在“保在建，上必须，重配套”的口号下停止了大规模修建铁路的局面。部分非重点项目或永久停工按照原铁道部部长刘志军在任时提出的规划，在“十二五”期末实现全国铁路里程12万公里以上，快速铁路5万公里，西部地区铁路5万公里以上。一位不愿具名的分析人士向《每日经济新闻》记者称，原有的铁路规划实际上已不可能达成。除规划客运专线开工日程被搁置外，当前国内部分在建铁路也已停工。据新华网之前报道，去年3月21日津保铁路正式开工，按照规划，该条铁路起自天津西站终至保定站，线路全长158公里，按照客货兼顾原则及时速250公里标准一次性新建。如今，该铁路已全线停工近4个月。对于停工原因，业主方津保铁路公司对施工企业和地方政府的说辞很简洁：缺钱。事实上，缺钱的不只津保铁路一个项目。蔡建明告诉记者，目前国内暂停的铁路项目有津保铁路、云桂铁路云南段以及合福高铁等。华泰证券在9月23日的研究报告中指出，债务压力加大及商业银行信贷不到位导致铁道部资金紧张，杭甬、沿海客专等部分在建线路或延缓交付或被迫停工。蔡建明表示，“7·23”动车事故之后，铁道部对在建铁路项目展开全面而严格的安全审查，非重点项目基本上被叫停。天津一名业内人士告诉记者，“好多项目明面上不说停工，都说项目建设放缓，其实大部分器材和工人都撤出来了。”蔡建明也认为，近年来我国铁路事业经历了高速发展，但是在注重速度的同时欠缺对质量的关注，目前部分铁路停工是为了提高铁路建设质量而采取的必要举措。“随着铁路事业的稳步推进，一些暂时停工的项目将会逐步恢复开工。”蔡建明称，部分铁路在规划时没有经过完整的论证，或者在安全方面存在隐患，随着铁路建设监管力度的加大，这部分停工项目有可能会永久性停工。详细信息 - 27 2011-09
金属价格超预期下跌 下一步或殃及产业实体
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2011.09.27 丨 8206金属价格超预期下跌 下一步或殃及产业实体 从大宗商品持续暴跌的情形来看，目前市场对全球经济前景的担忧已经愈演愈烈。虽然业内认为，目前的超跌行情更多是金融属性主导，实际基本面没有那么糟糕。然而，若宏观经济没有转好迹象，这将可能牵连产业实体的平稳运行。目前看来，企业对金属的融资性需求已经开始受到打击，或将进一步影响实体经济。金属价格超预期下跌昨日，上期所金属期货整体继续暴跌，即使是相对抗跌的铝价也大幅探低，将当前的系统性风险表露无遗。铜价则是更“跌势如瀑”。9月26日沪铜跳空低开，午后再次大幅下跌，快速跌至7%的跌停板位置，并封死到收盘，较上周末下跌2680元/吨。现货方面，数据显示，26日上海现货铜价55850—56200元/吨，较前一日下跌1925元。另一能够较为直观反映宏观经济运行的大宗商品——钢材同样也难逃连续下跌命运。监测的数据显示，上周，国内主要建筑钢材市场价格全面下跌，其中全国二级螺纹钢平均价格为4855元/吨，较上周末下跌126元/吨。现货市场大幅下跌，期货市场更可以用暴跌来形容，4800元/吨、4700元/吨、4600元/吨、4500元/吨四个整数关口连续跌破，创去年11月中旬以来新低。国际钢材市场也不乐观。“日本的钢材价格同样处于下跌状态。”昨日在“我的钢铁”举办的“亚洲钢铁论坛”上，美达王（北京）商业有限公司钢铁第一部经理坂井一之对记者说。美达王主要从事中日之间的钢铁制品贸易。坂井之一介绍，目前日本市场热轧钢的离岸价约600美元/吨，且可能还会下跌一段时期。而该品种在高峰时期价格为800美元/吨。金融属性暂为主导迄今为止，多数业内人士仍然表示目前的超预期下跌与实际基本面形成的差异较大，更多是世界经济下行的风险加剧了投资者担心。以铜为例，近日，国际铜业研究组织报告称，2011年上半年，全球精炼铜表观消费同比温和增加1%，全球精炼铜市场缺口仍达13万吨。智利国家铜业公司(Codelco)首席执行官Diego Hernandez上周五就称，价格下跌与铜市场基本面无关，与全球经济动荡相关。他补充表示，上半年中国需求较去年同期减弱，但仍维持坚挺。有分析师也向记者表示，钢材期货市场惨烈，但现货市场相对而言基本维持住了正常价格。钢市虽“旺季不旺”，但亦具备相对正常的需求量。分析人士同时指出，越来越大的资金压力，让实体企业面临的问题也越来越多。目前的大宗商品价格暴跌，可能与企业资金紧张互为因果。据监测，9月19日上海大额银行承兑汇票月贴现率已经飙升至11.31%。，创下历史新高，民间借贷产业链也已显露出不堪负荷之势。资金紧张带来的压力甚至让国营钢企比民营钢企更困难。因为板材的需求更弱于长材，以板材产品为主的国营钢企面临更大的去库存难题。加之部分国营钢厂近年来广泛投资于矿业，动用的资本规模庞大，资金成本上升就更为迅速。压力*终得到体现，一个典型的表现就是，一季度国内钢厂的销售策略还非常强势，如要求贸易商先打款再提货，其后随着下游需求逐级降温，资金链紧张逐级传导，客户回款速度变慢，钢厂的销售策略明显缓和，变为给予贸易商各种优惠。其他行业在形势低迷时可以停产，而钢铁行业的设备特殊性决定了除非大规模亏损，否则只能减产，不能停产，后期供应又无法有效限制。这就导致在对宏观经济预期发生变化时，产业自身很难通过供需调节来缓和紧张态势。融资需求遭受打击还有多位市场人士指出，这样连续几天的暴跌，将开始影响企业对金属商品的融资需求。铜和钢材都是具有很好融资功能的大宗商品，很多企业通过将其抵押或质押给银行的方式实现融资目的。上海保税区仓库里堆放的进口铜，据称90%用于融资需求。而利用库存质押获得银行贷款，也是钢材贸易商们普遍的做法。但这些原本优质的融资工具，现在却面临挑战。首先感受到压力的是银行。由于基本金属价格大幅度下跌，银行手中的抵押物价值就出现缩水，风险加大。而接下来想以此融资的企业，所能获得的贷款额度亦将随之缩小，资金成本上升。因此企业购买商品进行融资的积极性降低，进一步降低金属市场交易活跃程度，对价格形成压制，就此形成一个恶性循环链条。当来自于终端的疲弱没有了贸易环节融资的这种“庇护”后，将快速沿产业链向上传导，目前矿石行业也已逐渐转弱，显示出整个产业景气度在下降。永安期货一位金属事业部人士昨日告诉记者，目前该公司客户的融资业务已经出现减少趋势。“行业要准备开始过冬了。”她说。详细信息 - 26 2011-09
人民币对美元中间价报6.3735 再创汇改以来新高
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2011.09.26 丨 8325人民币对美元中间价报6.3735 再创汇改以来新高 中国外汇交易中心公布，2011年9月26日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.3735元，在经过前两个交易日的回调之后，今日人民币对美元大涨了105个基点，再创下了汇改以来的新高。前期由于美元的反弹，9月以来人民币对美元的升值步伐有所放缓，目前仅有3日对美元创下汇改新高，相比8月的11日大幅减少。同时日前1年期美元兑人民币NDF大涨至6.4以上，也给未来人民币的升势增添了诸多不确定性。央行行长周小川24日表示，世界经济复苏势头明显减弱，经济运行下行风险加大。短期内中国经济面临物价上涨较快、资本流入较多的挑战。市场对未来经济的担忧，已经在近期资本市场和商品市场的暴跌中体现了出来，同样在避险资金的推动下，美元再度受到了避险资金的青睐，美元指数从8月底73.50美元一路上涨至当前的78.50美元。而正如周小川所说，8月新增外汇占款环比增逾70%，显示热钱流入迹象明显。虽然今日人民币再度刷新了汇改记录，但在美元反弹确立和热钱流入剧增的情况下，人民币的升值步伐有进一步放缓的可能。中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2011年9月26日银行间外汇市场人民币汇率中间价为：1美元对人民币6.3735元，1欧元对人民币8.5634元，100日元对人民币8.3270元，1港元对人民币0.81697元，1英镑对人民币9.8499元，人民币1元对0.49435林吉特，人民币1元对5.0274俄罗斯卢布。详细信息 - 23 2011-09
2011年9月23日友发钢管价格调整信息
友发集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2011.09.23 丨 80412011年9月23日友发钢管价格调整信息 1. 天津友诚热镀锌钢管在9月21日价格基础上4分—8寸规格统一上调20元/吨，4寸*3.75mm出厂挂牌价格为6090元 2.天津友诚钢塑复合钢管在9月21日价格基础上4分—8寸规格统一上调20元/吨，4寸*3.5mm（冷水）出厂挂牌价格为8460元 执行日期2011年9月23日,详细价格请参照产品中心各产品价格表详细信息
